Водяной насос bmw m10b18


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



водяной насос bmw m10b18

Содержание статьи:
  • Фото
  • Водяная Помпа (насос) для BMW E28/E30 двигатели M10B16/M10B18 MEYLE. Цена, купить
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Интернет-магазин автозапчастей Каталоги Каталог заменителей Запчасти. BMW 3 седан II i (M 10 B 18 ; M 10 B 18 (EA)).

    Аналоги для запчасти " Водяная Помпа (насос) для BMW E28/E30 двигатели M 10 B 16/ M 10 B 18 ". Номер.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    Насос водяной bmw (пр-во ruville). Сегодня, Киев. ,  Помпа водяная, (насос) охлаждения б/у Бмв 3 седан (E30) ( - ) на автомобилях с разборки. Фото.

    водяной насос bmw m10b18

    водяной насос bmw m10b18

    LAF-консультант ответит в течение 20 минут.. Проверяется при включенном зажигании. Вот как должна работать здоровая дополнительная помпа.. Возможна оплата при получении.

    водяной насос bmw m10b18

    водяной насос bmw m10b18

    водяной насос bmw m10b18

    водяной насос bmw m10b18

    водяной насос bmw m10b18

    Передние фары и бампер, а так же глушители, стартер, тормозные колодки, капот в каталоге интернет-магазина запчастей FIAT-BURYATAUTO.RU

    Наконец руки дошли до мелочей, которые вроде и ездить не мешают, но раздражают. Знаю, такая запись есть почти у каждого более-менее опытного БМВвода, но тем не менее выкладываю свою интерпретацию этой проблемы.. Речь идет и дополнительной помпе и всем известной ошибке блока климата..


    Short circuit to ground. Если кто не знает, то такая ошибка свидетельствует о сточенных щетках внутри дополнительной помпы. Проверяется при включенном зажигании. Рабочая помпа вибрирует и жужжит. У меня жужжала, но как-то медленно, при постукивании по ней скорость вращения моторчика менялась по звуку.

    водяной насос bmw m10b18

    Так что была уже практически при смерти. А ошибка по ней была еще с момента покупки. Так что ошибка появляется заранее, когда еще немного щеток осталось.. Кстати говоря, при нерабочей дополнительной помпе, вроде как, быстро умирает догреватель, если он конечно рабочий. Так что не затягивайте с этим.. Решился на данную процедуру благодаря массе хороших инструкций тут на драйве, и, главным образом, на форуме.

    Вот ссылка на классный отчет.. Если не видны фотки — нужно зарегаться.. Снимаем все это дело с машины.. На месте сей девайс удерживается 4 саморезами. Будьте аккуратны, как и в случае с клапаном печки , потому что саморезы силуминовые, лучше сразу заменить на другие, потому что очень легко заламываются.. Антифриза выльется минимально, только то, что вокруг крыльчатки скопилось, пары салфеток на ликвидацию подтеков хватит.

    водяной насос bmw m10b18

    Снизу крыльчатка, удерживается магнитными силами и легко достается. В силу ее намагниченности, она собирает на себя все опилки из контура охлаждения. Не знаю, это побочное действие или так задумано инженерами БМВ. В любом случае, очищаем. У меня опилок было прилично, думаю, это останки крыльчатки помпы, которую с прошлом году при клине срезало ага, крыльчатка была металлическая, не по оригиналу.

    Далее раскрываем усики сверху и вынимаем щеточный узел.. Долго и упорно ковыряем крышку наверх, будет туго идти. Щетки упираются в якорь, когда достаете крышку, щетки скалываются. Поэтому так тяжело снимать ее..

    Чистим детали от налета. Можно извлекать щетки, достав удерживающие их пружинки. Таких нигде на найдете. Я купил самые мелкие, что нашел, и дорабатывал напильником и надфилями.

    водяной насос bmw m10b18

    Принипиальный момент — провод из щеток должен выходить не из торца, а сверху! Я сначала купил неподходящие, пришлось ехать на рынок еще раз.. На фото щетки, что я купил. Одна доработанная, другая еще нет.. Припаиваем щетки, проверяем, чтобы хорошо подходили по размерам, но легко ходили по пазам.. А потом самая тяжелая процедура — всунуть щеточный узел с крышкой обратно в корпус. У меня же это вышло легко, благодаря идее, которую я почерпнул, по-моему, у vovanof.

    Я обвязал щетки зубной нитью, именно зубной, потому что она прочная и устойчива к перетиранию. Не давая щеткам сойтись к центру, всовываем щеточный узел в корпус, а потом вытягиваем нити.. Сразу же проверил плоды своей работы. Вот как должна работать здоровая дополнительная помпа..

    BMW Секреты баварской легенды: Двигатель M10B18 (Карбюратор Pierburg 2BE, обзор конструкции)



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲