Тесла автомобиль чьё изобретение


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



тесла автомобиль чьё изобретение

Содержание статьи:
  • Фото
  • Автомобили Tesla (Фанатам марки можно не читать)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Подпишитесь на рассылку Авто FIAT-BURYATAUTO.RU, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей.  С мотором вопросов не возникло — за основу взяли классический вариант, восходящий корнями еще к изобретению Никола Теслы.

    Главная Автомобили Tesla История развития Tesla Motors.  Как известно, Никола Тесла был сербским ученым, изучавшим электричество и сделавшим революционные для своего времени открытия.

    Он предложил использовать трансформатор, ему приписывают изобретение   В 1892 году Никола Тесла изобретает резонансный трансформатор, чем  Вопрос только в том, чем же она отличается от бензиновых движков, чей КПД составляет.

    тесла автомобиль чьё изобретение

    тесла автомобиль чьё изобретение

    Тесла же был типичным творческим человеком, в котором отсутствовала предпринимательская жилка. Уже за это можно поблагодарить создателей. Бытовые аккумуляторы для дома от Tesla Motors. Зачем на самом деле нужно поднимать шторки иллюминаторов в самолёте. Он стал инженером, в обязанности которого входил ремонт электрических двигателей, а также генераторов постоянного тока.

    тесла автомобиль чьё изобретение

    тесла автомобиль чьё изобретение

    тесла автомобиль чьё изобретение

    тесла автомобиль чьё изобретение

    тесла автомобиль чьё изобретение

    7 интересных фактов о компании Tesla Motors - Лайфхакер

    Выдержка из статьи касаемо автомобиля Tesla. Всё, безусловно, придумал и разработал лично Маск. Никакого Маска рядом не было. Маск появился позже, как один из представителей инвесторов. Продукт в этот момент был уже разработан. Техническая часть не меняется, своих разработок Тесла не ведёт. Тесла покупает их оптом у Panasonic, а он размещает заказ в Китае. Своего производства что у Теслы, что у Панасоника — нет.


    Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене — и, кстати, по мотивам такого же у китайских электроавтобусов. Вот, например, обычное электротакси из Шеньчженя — ни элитарной сверхстоимости, ни пиара. Работает целый день, стоимость проезда небольшая. Моторы для Теслы также делаются в Китае — отдельно ротор, отдельно статор, Тесла просто ставит на них свой лейбл см. За почти полтора десятка лет Тесла понаделала кучу патентов, но все они, если посмотреть, связаны с дизайнерскими или оформительскими решениями.

    тесла автомобиль чьё изобретение

    В части техники Тесла как была догоняющей, так и осталась — запатентовать китайский движок она не может, свой разработать — тоже.

    Это значит лишь то, что некий аудитор прикинул, сколько денег может в теории недополучить фирма, если вдруг из-за появления конкурентов сбыт упадёт, например, до нуля. Просто никто не хочет, смысла-то нет никакого. Что ж, так у любого китайского электротранспорта — от скутера до автобуса. Контроллер, прошиваемый-программируемый, на который всё завязано.

    тесла автомобиль чьё изобретение

    Всё с него управляется. Было бы удивительным, если бы делалось как-то иначе — любой электротранспорт по числу узлов всегда проще своего ДВС-аналога, и все узлы управляются, безусловно, централизованным контроллером. Всё это стоит копейки, давно разработано и широко доступно. Формулируется, например, так: уникальным у Теслы является автопилот, позволяющий водителю не участвовать в управлении автомобилем большую часть маршрута Автопилот у Теслы только тестируют, в основном с проблемами.

    То, что он недоработан, не останавливает претендентов на премию Дарвина — поэтому Тесла стала мировым лидером хоть в чём-то — в частности, по смертельным случаям с автопилотом. Поразительная деградация рассудка у сектантов. Впрочем, скорее всего причина этой аварии — да и множества других с Теслой и недоделанным автопилотом — в том, что на Тесле нет технической реализации нужного для полноценного автопилота оборудования. Если посмотреть на прототипы у Google и других, то видно, что на машине ставится лазерный дальномер — обычно на крышу.

    Он обеспечивает анализ полной сферы обзора вокруг машины, и очень точен — до миллиметров. На Тесле же обычные датчики ультразвуковые произведены в Китае , которые разрабатывались для парктроника. И разработать его в Тесле не могут — не хватит квалификации — могут только чей-то готовый купить, поэтому ставят то, что получилось подешевле взять, с предсказуемым результатом. Формулировка будет типа: система предотвращения воспламенения батарейного блока, сочетающая программный код, управление температурным режимом и химические реагенты Жидкостное охлаждение батарейного блока — у каждого электроавтомобиля, и даже у некоторых скутеров.

    тесла автомобиль чьё изобретение

    Так что ничего уникального — что китайцы разрешили у себя купить, то в Теслу и ставится. Выбора нет — самостоятельно разработать и произвести у Теслы нет ни уровня грамотности, ни технических возможностей. Всё просто — ну а куда их ещё девать? Назад не поставишь, багажника не будет, вперёд — ну, тогда при лобовом ударе батареи эти сдетонируют, всё ж литий-ион горит про разгерметизации прекрасно.

    Так что только вниз — но при чём здесь уникальность-то? В реальности всё проще. По факту данная конструкция не то чтобы сложна и уникальна её несколько десятилетий как делают , столь бессмысленна в части соотношения затрат и удобства. Такое вот высочайшее качество, такая вот технологичность и уникальность, да.

    10 УДИВИТЕЛЬНЫХ ФАКТОВ ОБ АВТО TESLA



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲